ექსკავატორი აღმართზე არ არის მარტივი საქმე, ყველა მანქანა ოპერატორი არ არის ძველი მძღოლი! არსებობს გამონათქვამი, რომ „მოუთმენელს არ შეუძლია ცხელ ტოფუს ჭამა“, იმისთვის, რომ ექსკავატორის გახსნისას ავარიები ავიცილოთ თავიდან, ფერდობზე ასვლისას არ ვღელავდეთ, უნდა დავეუფლოთ გარკვეულ საოპერაციო უნარებს. აქ, რომ გაგიზიაროთ მძღოლის დაღმართის ძველი გამოცდილება, ამ პუნქტებს განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ:
No1: ყურადღებით დააკვირდით თქვენს გარემოცვას
უპირველეს ყოვლისა, ექსკავატორი უნდა იყოს ყურადღებით დაკვირვებული ფერდობზე ასვლამდე და ჩამოსვლის წინ, და წინასწარი განსჯა არსებობს რამპის ფაქტობრივ კუთხეზე, არის თუ არა იგი ექსკავატორის მუშაობის კონტროლირებად დიაპაზონში. საჭიროების შემთხვევაში, ფერდობის ზედა ნაწილი შეიძლება შეირყევა ქვედა ნაწილზე, რათა შემცირდეს ფერდობის კუთხე. გარდა ამისა, თუ ახლახან წვიმდა, გზა ზედმეტად მოლიპულა დაღმართზე დასასწრებად.
No.2: დაიმახსოვრეთ, რომ ატაროთ უსაფრთხოების ღვედი
მძღოლების უმეტესობას ღვედის ტარების ჩვევა არ აქვს და დაღმართზე ჩასვლისას, თუ ღვედები არ აქვს, მძღოლი წინ იხრება. მაინც უნდა შევახსენო ყველას, რომ გამოიმუშავონ კარგი მართვის ჩვევები.
No3: ამოიღეთ ქვები დაღმართზე ასვლისას
ასვლაზე თუ დაღმართზე აუცილებელია ჯერ ირგვლივ არსებული დაბრკოლებების მოხსნა, განსაკუთრებით შედარებით დიდი ქვების ამოღება, ასვლისას არც თუ ისე დიდი ქვები ექსკავატორის ლიანდაგს სრიალებენ და ავარიისთვის უკვე გვიანია.
№4: იმოძრავეთ პანდუსებზე წინა ბორბალით
როდესაც ექსკავატორი დაღმართზე მიდის, სახელმძღვანელო ბორბალი უნდა იყოს წინ, ისე, რომ ზედა ბილიკი დაჭიმული იყოს, რათა თავიდან აიცილოს მანქანის კორპუსი სიმძიმის მოქმედების დროს, როდესაც ის ჩერდება. როდესაც ჯოისტიკის მიმართულება ეწინააღმდეგება მოწყობილობის მიმართულებას, საფრთხის გამოწვევა ადვილია.
No5: აღმართზე ასვლისას ვედროს ჩამოგდება არ დაგავიწყდეთ
როდესაც ექსკავატორი დაღმართზე მიდის, არის კიდევ ერთი პუნქტი, რომელსაც განსაკუთრებული ყურადღება სჭირდება, ეს არის, დადგით ექსკავატორის ვედრო, შეინახეთ იგი მიწიდან დაახლოებით 20-30 სმ და როდესაც სახიფათო სიტუაციაა, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ჩადოთ სამუშაო. მოწყობილობა ექსკავატორის სტაბილურობის შესანარჩუნებლად და ქვევით სრიალის შესაჩერებლად.
No6: იარეთ აღმართზე და დაღმართზე ფერდობისკენ
ექსკავატორი პირდაპირ ფერდობზე უნდა ავიდეს და უმჯობესია არ ჩართოთ ფერდობზე, რაც ადვილად იწვევს გადახვევას ან მეწყერს. პანდუსზე მოძრაობისას საჭიროა შეამოწმოთ რამპის ზედაპირის სიმტკიცე. აღმართზე თუ დაღმართზე, გახსოვდეთ, რომ კაბინა წინ უნდა იყოს მიმართული.
No7: მუდმივი სიჩქარით დაღმართზე გადასვლა
დაღმართზე ასვლისას ექსკავატორმა უნდა შეინარჩუნოს ერთიანი სიჩქარე წინ, ხოლო ბილიკის სიჩქარე წინ და ამწევი მკლავის სიჩქარე უნდა იყოს თანმიმდევრული, რათა ვედროს დამხმარე ძალამ არ გამოიწვიოს ბილიკის ჩამოკიდება.
NO.8: შეეცადეთ არ გააჩეროთ პანდუსებზე
ექსკავატორი საუკეთესო შემთხვევაში უნდა იყოს გაჩერებული ბრტყელ გზაზე, როდესაც ის უნდა იყოს გაჩერებული პანდუსზე, ნაზად ჩადეთ ვედრო მიწაში, გახსენით თხრიან მკლავი (დაახლოებით 120 გრადუსით) და გააჩერეთ ლიანდაგის ქვეშ. ეს უზრუნველყოფს სტაბილურობას და არ ცურვას.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-25-2024